2018年通期売上が２兆円を超す大企業になっている。最終損益は赤字であるが、前年比で大幅に縮小していて、今後の黒字化も視野に入る。電気自動車の販売が好調で、今後も大きく成長することが予測される。
□技術 ※ 自動運転にフォーカスする
電気自動車、ソーラーパネルの商品があり、バッテリーや自動運転制御技術、などの技術を保有。
オートパイロット運転支援システム と完全自動運転の両方の技術はあり、機種「MODEL S」には完全自動運転対応のハードウェアを搭載していると企業HPにはある。
オートパイロットや完全自動運転（自律走行）の技術がある。
https://www.tesla.com/jp/autopilotによれば、
カメラを8台搭載し、３６０度を見ていて、最長250mまで先を視認できる。
フォワード フェーシング レーダーは 最先端のプロセッシング技術が採用し、豪雨、霧、塵や前方を走るクルマを認識することを可能にしている。
前方のカメラ は、ナロー/ミドル/ワイドの３台で、最長視認距離 250mの ナロー レンズ 、 150mの ミドル レンズ 、60m ワイド レンズによる３台のカメラを搭載。これは信号機や、割り込み車両、そして近距離にある物体を捉えるためのものである。併設補完されるレーダーは、最長視認距離160mの機能を持つ。
超音波センサーは12個搭載し、８ｍ先の物体を高い精度で検知する技術がある。
カメラの視界を 超音波センサー が補完。近距離は隙間なく検知するようにしている。
◆ ナビゲート オン オートパイロット
車線変更を提案しステアリング操作を行う機能のようです。速度の遅い車やトラックの後ろにとどまらないよう調整することで目的地までのルートを最適化する機能で、設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジの通過や乗り降りなどのステアリング操作を行うと、HPには記載されています。
◆エンハンスト サモン機能
まず、「サモン」機能が以前あり、それは、スマートフォンのアプリ経由で車を無人状態で前進、後退させる機能です。 狭い車庫の出し入れなどに便利な機能がありました。
一方、「エンハンストサモン」機能は、一部ユーザーのみ公開されている機能のようであるが、車を自分の所まで呼べる機能です。公道で使うことは認められていないようで、少なくとも、自宅などで自己責任で使う分には、優れた機能なのかもしれません。
これは、購入者の自己責任ではあるものの、無人自律走行車の販売が開始されたともいえる状況である。
◆ ワイヤレスによるソフトウェアアップデート
技術は、日々進化していくので、過去に買ったクルマの機能が古くなるにが通常でした。しかし、テスラ社の機能には、ワイヤレスでの通信機能が備えられていて、ソフトウエアを更新可能にしている。最新の機能で車に乗れるようんいなっている。
□特許
バッテリーなどの電気自動車関連の特許が多くある。
この後、自動運転に関する技術について、調査を行って、掲載予定。
「ナビゲート オン オートパイロット」や「エンハンスト サモン機能」についての特許出願があるのか、確認してみようと思います。 しばらく、お待ちください。
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